Le prototype russe Sukhoi Superjet 100 avec tout

Aug 21, 2023

Le prototype d'un avion de ligne russe SJ-100 fabriqué par Yakovlev JSC et assemblé à l'aide uniquement de composants locaux a pris son envol pour la première fois, ce qui devrait renforcer la flotte aérienne civile russe, qui reste sous pression en raison des sanctions occidentales.

Le ministre russe de l'Industrie a annoncé le 29 août que le vol du SJ-100 testait la stabilité de ces systèmes développés localement. Le SJ-100, communément appelé Sukhoi Superjet 100, est un avion à réaction régional russe doté d'une autonomie d'environ 4 500 kilomètres.

Le SSJ-New est une variante du Sukhoi SSJ-100 Superjet avec tous les composants russes, remplaçant les pièces occidentales dont l'avion était auparavant équipé.

Les sanctions internationales imposées à Moscou après le début de son opération militaire spéciale en Ukraine l'année dernière ont rendu plus difficile pour l'industrie du pays l'achat de pièces d'avion pour entretenir ses avions.

« Un prototype de l'avion court-courrier russe SJ-100, fabriqué par le centre de production de Yakovlev PJSC à Komsomolsk-sur-Amour, a effectué son premier vol. Au cours des tests, le fonctionnement stable de tous les systèmes nationaux, la contrôlabilité et la stabilité de l'avion dans les airs ont été confirmés", a indiqué le ministère dans un communiqué.

Le vice-Premier ministre et ministre de l'Industrie et du Commerce, Denis Manturov, a informé les médias que les développeurs et les producteurs russes ont pu mettre en œuvre et installer leurs solutions et technologies de conception, notamment l'avionique, les équipements, les groupes auxiliaires de puissance, les systèmes d'alimentation électrique, la climatisation. , protection incendie et autres systèmes.

«C'est la meilleure démonstration de l'indépendance technologique de notre pays. Nous avons prouvé – à nous-mêmes avant tout – que nous pouvons développer et produire des avions civils modernes par nous-mêmes, sans recourir à des technologies importées », a déclaré Yury Slyusar, PDG d’United Aircraft Corporation.

Le ministère a ajouté que le deuxième prototype commencerait prochainement à être testé avec des moteurs PD-8 de fabrication nationale, qui sont actuellement en cours de tests sur un stand et à l'intérieur du laboratoire volant Il-76LL. Le prototype, pour accélérer les programmes d'essais, utilisait des moteurs franco-russes SaM146.

Selon certaines informations, le vol a duré 54 minutes, atteignant des vitesses de 343 kilomètres/heure et des altitudes allant jusqu'à 3 000 mètres. L'équipage a effectué une vérification de la stabilité et de la contrôlabilité de l'avion dans les airs, une vérification du système de contrôle automatique de la pression dans la cabine, un « atterrissage sur les nuages » et une approche de remise des gaz de la mission aérienne, a indiqué le ministère.

Slyusar a en outre souligné que le prochain objectif ambitieux du pays était de certifier l'avion dans sa configuration entièrement russe et de commencer à l'expédier en vrac aux transporteurs.

Le vol faisait partie d'un plan plus vaste visant à remplacer les systèmes et composants importés et est le résultat des efforts combinés de nombreuses sociétés de fabrication radioélectronique et aéronautique affiliées à Rostec. Les concepteurs et constructeurs russes ont efficacement intégré leurs approches de conception distinctives et leurs innovations technologiques dans l'avion.

Le Sukhoi Superjet-100 russe sans pièces occidentales a effectué son premier vol !

Auparavant, l'avion SSJ-100 était équipé d'un moteur du développement conjoint russo-européen SaM-146, mais en raison des sanctions, sa production s'est arrêtée, les Russes ont donc dû créer un PD-8 entièrement national. pic.twitter.com/G38XFv2mOV

– cvetko35 (@cvetko35) 29 août 2023

Le vol a été salué comme véritablement révolutionnaire et comme un exemple de la résilience russe face aux sanctions occidentales. Une quarantaine de systèmes et composants ont été reconstruits pour le prototype du Superjet, provoquant la liesse des blogueurs et internautes pro-russes.

Cela est principalement dû au fait que plusieurs compagnies aériennes commerciales russes ont été paralysées par les sanctions internationales. EurAsian Times a rapporté en mai de l'année dernière que plusieurs compagnies aériennes russes exploitant des Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) avaient averti qu'elles devraient immobiliser ces avions en raison des sanctions occidentales qui ont interrompu la fourniture et la réparation de ces moteurs d'avion.