La télémétrie IR peut faire parler les composants du groupe motopropulseur

Aug 04, 2023

Par Chad Elmore01 août 2023

Entreprise spécialisée dans le transfert en temps réel de données provenant de composants mobiles

Depuis plus de 30 ans, IR Telemetrics aide les équipes de développement de produits du monde entier à collecter des données sur les composants internes alternatifs et rotatifs dans des environnements difficiles. Ce faisant, il a aidé les entreprises à développer des moteurs à réaction, des moteurs diesel, des équipements de construction, des transmissions fiables et bien plus encore. Ces jours-ci, le fondateur Glen Barna a déclaré que l'entreprise est plus occupée que jamais grâce aux travaux entourant l'utilisation de carburants alternatifs tels que le gaz naturel, l'hydrogène, l'éthanol et l'ammoniac.

"Tout change lorsque vous changez le carburant du moteur, et il se passe beaucoup de choses en ce moment", a déclaré Barna. « Vous verrez différentes températures de compression et différentes pressions de cylindre, mais nos thermocouples ne se soucient pas de savoir s'ils mesurent la chaleur produite par le carburant diesel, l'essence, l'hydrogène ou l'ammoniac. Tous ces nouveaux carburants – en particulier les carburants verts – nous créent beaucoup plus de travail, ce qui est merveilleux. C'est ce que nous voulons.

Diplômé en technologie du Michigan

La fondation de l'entreprise était un système de télémétrie sans fil infrarouge (c'est le « IR » dans le nom de l'entreprise) que Barna a développé alors qu'il était étudiant diplômé à l'Université technologique du Michigan. Le travail a rapidement attiré l'attention des ingénieurs de Ford Motor Co. et de General Motors, alors Barna et son conseiller, Carl Anderson, professeur à Michigan Tech (aujourd'hui à la retraite), ont lancé l'entreprise pour soutenir les travaux. Le duo a exercé ses activités à l'extérieur de l'université pendant quelques années avant de déménager à son emplacement actuel à Hancock, Michigan – un bâtiment qui a été agrandi à plusieurs reprises en termes d'empreinte au sol et de nombre d'employés.

« Nous aurions probablement pu croître plus rapidement, mais j'ai choisi une voie plus conservatrice parce que je ne voulais pas faire appel à des investisseurs en capital-risque », a déclaré Barna.

Cette stratégie s'est révélée payante : « Nous disposons aujourd'hui d'une liste de clients assez longue. »

Aujourd'hui, IR Telemetrics se spécialise dans le transfert en temps réel de données provenant de composants mobiles tout au long de leur cycle de travail typique. L'entreprise utilise une technologie qui a continuellement évolué en interne pour aider ses clients à extraire des mesures importantes malgré les conditions de fonctionnement difficiles des moteurs, turbines et autres systèmes et composants. Ses systèmes de télémétrie numérique multicanal infrarouge, micro-ondes et haute vitesse permettent aux ingénieurs de mesurer les paramètres d'exploitation via un ou plusieurs canaux, offrant ainsi une collecte de données que la société considérait auparavant comme impossible.

"Une grande partie de notre travail sert à valider des modèles informatiques", a déclaré Barna. « Presque tous les projets que nous réalisons sont personnalisés, même s'ils peuvent être similaires à un autre projet. Il existe toujours des différences qui nécessitent un nouveau design ou une nouvelle technique. C'est l'essentiel de notre travail : une conception et une installation sur mesure.

Dire rarement « non »

« Au cours des 30 dernières années, nous n'avons pas dit à beaucoup de gens « nous ne pouvons pas faire cela » », a déclaré Paul LaVigne, vice-président d'IR Telemetrics. Ingénieur en mécanique diplômé de Michigan Tech, il dirigeait une société de conseil en ingénierie qui avait initialement pris l'entreprise de Barna comme client. Il a rejoint IR Telemetrics à temps plein en 1996.

« Une grande partie de notre technologie a évolué en réponse aux besoins des clients », a déclaré LaVigne. « Par exemple, il y avait un projet avec un équipementier dans lequel ils voulaient mesurer les charges d'impact sur un engrenage à l'avant du moteur pour valider un modèle 3D. Les ingénieurs voulaient 32 canaux à 50 kilohertz par canal, simultanément. Nous n'avions pas cette technologie lorsqu'ils nous ont appelé, mais nous l'avons développée pour répondre à ce besoin.

« Un autre client souhaitait mesurer le mouvement de l'anneau d'un piston et il n'existait pas de transducteur disponible dans le commerce permettant de le faire. Nous avons donc développé notre propre transducteur. Nous avons également développé un transducteur pour mesurer la rotation de l'axe d'un piston avec une technologie qui n'existait pas auparavant.

Dans un autre exemple, les ingénieurs d'IR Telemetrics ont développé un moyen permettant à un client de mesurer le débit d'huile lubrifiante le long d'une bielle.